Qeveria e Shteteve të Bashkuara ka hapur një hetim të dytë federal lidhur me përplasjen e një automjeti Tesla, i cili dyshohet se kishte të aktivizuar teknologjinë e asistencës për drejtuesin kur u përplas me një shtëpi në Teksas, duke shkaktuar vdekjen e një banoreje. Bordi Kombëtar i Sigurisë në Transport (NTSB) njoftoi të mërkurën se po nis një hetim për aksidentin e 19 qershorit në Katy, një periferi e Houstonit, ku humbi jetën 76-vjeçarja Martha Avila.
Ky vendim erdhi dy ditë pasi Administrata Kombëtare e Sigurisë në Trafikun e Autostradave (NHTSA) njoftoi gjithashtu nisjen e një hetimi për të njëjtin rast. Departamenti i Sherifit të Harris County, i cili u përgjigj në vendin e ngjarjes, deklaroi se shoferi, Michael Butler, u tha autoriteteve se kishte përdorur një sistem ndihmës për drejtuesin në momentin e përplasjes.
Familja e viktimës ka ngritur një padi civile, duke pretenduar se prodhuesi i automjeteve elektrike duhet të mbajë përgjegjësi për vdekjen e saj. Paditësit, Jennifer Barbour dhe bashkëshorti i saj Justin Barbour, akuzojnë kompaninë për neglizhencë të rëndë dhe dështim për të paralajmëruar se sistemet “autopilot” dhe “full self-driving” të Tesla Model 3 ishin të defektuara. Padia kërkon më shumë se 1 milion dollarë dëmshpërblim.
Elon Musk, pronari i Tesla-s, reagoi në platformën X duke mbrojtur kompaninë, duke shkruar se sistemi “FSD” udhëton ngadalë nëpër lagje dhe se kjo ishte një përplasje me shpejtësi të lartë. Ashok Elluswamy, zëvendëspresident i softuerit të inteligjencës artificiale në Tesla, pohoi në të njëjtën platformë se shoferi e kishte anashkaluar manualisht sistemin duke shtypur pedalin e gazit në 100%.
Që nga viti 2016, NHTSA ka hapur gati 50 hetime speciale për përplasjet e Tesla-s që besohet se përfshijnë sisteme të avancuara të asistencës për drejtuesin, ku janë raportuar rreth dy duzina vdekjesh. Në vitin 2023, Tesla tërhoqi rreth 2 milionë automjete për të siguruar që drejtuesit të mbeten të vëmendshëm gjatë përdorimit të autopilotit.