Trafiku i tankereve të naftës nëpër ngushticën e Hormuzit ka shënuar rënie, pasi sulmet iraniane ndaj tri anijeve tregtare këtë javë e kanë çuar rajonin e Gjirit Persik drejt një lufte të re. Të mërkurën, 13 tankere kaluan nëpër këtë ngushticë, krahasuar me mesataren prej 33 anijesh në ditë gjatë javës së kaluar, sipas Matt Smith, drejtor i kërkimit të mallrave në firmën e inteligjencës tregtare Kpler.
Sipas Smith, anijet ose kanë ndjekur rrugën e kontrolluar nga Irani, ose kanë fikur transponderët e tyre për të shmangur gjurmimin. Çmimet e naftës janë rritur për më shumë se 6% këtë javë, për shkak të shqetësimeve të investitorëve se eksportet e naftës bruto mund të bien sërish, ndërsa SHBA dhe Irani po luftojnë për kontrollin e këtij aksi detar strategjik.
Presidenti Donald Trump deklaroi të mërkurën se armëpushimi me Iranin ka përfunduar, pas sulmeve të Teheranit ndaj tri tankereve. Firma e inteligjencës detare Windward vlerësoi se këto zhvillime përfaqësojnë përshkallëzimin më të rëndësishëm të konfliktit që nga faza e tij fillestare.
Megjithatë, Andy Lipow, president i Lipow Oil Associates, theksoi se tregu i naftës nuk po parashikon një mbyllje të plotë të ngushticës. Sipas tij, tregu po përshtatet me një "normë të re", ku periudhat e konfliktit ndërpriten nga periudha qetësie që lejojnë tranzitin e anijeve.
Eksportet përmes Hormuzit ishin rimëkëmbur pas një marrëveshjeje të 17 qershorit, ku Teherani premtoi kalim të sigurt pa tarifa për 60 ditë. Megjithatë, Irani po kërkon që anijet të përdorin rrugën veriore nën kontrollin e tij, duke sulmuar ato që përdorin korridorin jugor të mbrojtur nga Marina e SHBA-së.
Në të kaluarën, Irani kishte ndërprerë trafikun në Hormuz pas sulmeve ajrore të SHBA-së dhe Izraelit më 28 shkurt, të cilat shkaktuan vdekjen e udhëheqësit iranian, Ayatollah Ali Khamenei. Kjo mbyllje e mëparshme shkaktoi ndërprerjen më të madhe të furnizimit në histori.
Burimi: cnbc.com